为满足中国境内铁路运输要求，并保证货物，我公司技术人员制作了通用货物装箱加固要求，请按照标准进行装箱加固。

若需我司给予装箱技术支持，请提供货物详细数据，（舱位编号）以及货物***外层包装的（件数、尺寸、重量），我们将免

费为你提供装箱方案图.

请按照中国境内装载标准

一、20呎普柜（20GP）和20呎高柜（20HQ）不得超过21吨

20呎开顶箱（20OT）不得超过20吨

40呎柜不得超过23吨

中国境内和境外铁路运输标准不同。中国境内段铁路运输对集装箱有偏重偏心要求，而国外段没有这种要求，所以在国外段能够正常进行运输的并不能保证国内正常运输。在集装箱经过二连浩特或者阿拉山口时，会有专业的设备对集装箱偏重偏心情况进行测量，若不符合要求，则需将集装箱卸下，重新掏装箱。产生的掏装箱费用以及对郑州国际陆港公司造成的损失由托运方进行承担。

1）偏重要求

如果为普通货物，以横向中心线为界，前后货物重量差不得超过2吨。

2）偏心要求

如果为普通货物，以纵向中心线为界，左右货物重量差不得超过500KG

二、具体装载要求

1)轻货要放在重货上面；

2)叠放时确定下层货物足够承重；

3)包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面；

4)不同形状、不同包装的货物尽可能不叠放在一起；

5)箱内货物的重量分布要均衡，不能使负荷在局部过轻或过重，严格禁止负荷重心偏在一端的情况，防止箱底变形及脱箱。

6)货物在箱内的码放要整齐，尽量不留空隙，防止货物在箱内移动，以免货物在运输中相互碰撞导致包装损坏。

三、装箱照片

每一个集装箱应提供半箱照、满箱照、施封后的照片，并在装箱过程中多拍照片；对于超重、超长货物等有运输风险的特殊货物应提供装箱加固后的照片

请按照中国境内加固要求

1)合理选择加固材料，要确保其清洁、干燥、无污染，确保在运输途中加固不会失效。

2)装载完毕后，如果箱门处尚有较大空隙时，须用木板和木条将木箱总体撑牢，防止其在运输过程中对箱门的冲击。

3)对于重量较大、体积较小的木箱货，如果装载后其四周均有空隙时，须从四周进行支撑固定。

4)对于重心较高且四周有空隙时，在货物1/2~2/3高度处进行额外加固。

5)叠放货物时，如果装载后四周有空隙时，需对四周进行支撑固定，确保运输途中。