在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。

汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。

发动机机仓异味

受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

能在发电机运转时拆接元件或线路

发电机运转时不允许电枢输出端开路，以免电压升高，击穿电子元件。

不能在停车时，长时间打开点火开关

汽车发动机停止运转熄火后，点火开关应及时关闭，否则蓄电池电流将通过调节器对发电机的励磁绕组长时间放电，易导致烧坏绕组、调节器和损坏蓄电池。

宝马发动机不能启动

故障诊断：连接诊断仪ISTA，奇怪的是与车辆不能够通信。用脚去踩制动踏板且制动灯能够点亮（说明制动开关没有损坏），其余没有任何反应。至此可以说明钥匙是合法且能够解除防盗信息（钥匙与CAS 之间数据交换肯定没有任何问题），尝试着打开和关闭点火钥匙时能够听见发动机上面伺服电机运转的声音（说明发动机控制模块已经被唤醒），并且挂挡杆模块GWS里面也发出电机调节的声音（很显然GWS也已经被唤醒）。以上的情况基本上已经说明动力系统PT CAN 已经被唤醒。