在液压夯实机施工时，根据各地的低质状况、施工条件、质量要求等各方面因素，来确定高速液压夯实机的施工方法。高速液压夯实机的主要技术参数为冲击能量，冲击能量是利用液压夯实机锤体重力和提升高度计算得出，例如恒大机械HC36高速液压夯实机，锤体重力30KN，提升高度1.2m，计算得出标定冲击能量为36KJ。

高速液压夯实机在路基填筑施工中，主要用于碾压达标路基的补压增强及直接夯实，主要应用在桥涵台背、填挖结合部、新旧路结合部、加宽部、鸡爪冲沟、高填方、冲击压路机碾压盲区及不宜使用强夯的位置等，其他需要补强或直接夯实的部分也可以使用。在路基填筑施工中，使用较多的是HC36高速液压夯实机，也有小部分使用HC42。HC36高速液压夯实机采用3个档位，使用3挡9锤对压实度96%的桥背过渡区补强后，靠近桥台处沉降量大于100mm，大多150~250mm，有的约300mm，正常碾压区的沉降量大多约100mm，重型运土车反复碾压部位沉降量20~60mm，高填方路基正常分层填筑后，每2m补强沉降量120~180mm，加宽路的旧路基开挖并碾压后补强，平均沉降量200~250mm。

使用高速液压夯实机夯实，夯点布置一般采用横平竖直的排列方法，效率高、盲区小，必要时4个夯点间补夯，没有必要交错布点。加宽路开挖台阶与新旧路接缝处大多较新路基弱，应缩小夯点间距，可根据需要交错布点。

HC36高速液压夯实机对分层碾压达标的路基补强时可采用一下施工方案，并应根据试验段数据适当调整。1.桥涵背及类似部位。每分层填筑1~1.5m进行补强，采用3挡9~12锤，夯点间距1.5m，夯板边缘距桥台等结构物200~300mm，距低强度结构物500mm以上，沉降量偏大的部位4点间补夯一遍，补强终点应超出过渡区1~2m。2.高填方、鸡爪冲沟、填挖结合部等。每1.5~2m进行补强，采用3挡9~12锤，夯点间距1.5m，沉降量偏大的部位4点间补夯一遍。3.新旧路结合部及旧路基开挖部等。采用3挡12~15锤，夯点间距1.2~1.3m，沉降量偏大的部位2点间补夯一遍，外侧一排夯点尽量与内侧夯点交错布置。4.墙背邻近处、低填方涵顶及其他薄弱结构物附近。不宜使用高速强夯机，建议使用压实强度大于重型压路机的大振幅垂直振动夯实机，例如夯神牌VC30D液压振动夯直接分层压实。